Visul trenurilor de noapte europene se prăbușește: prea scumpe, prea vechi, prea birocratice

Renașterea trenurilor de noapte în Europa s-a poticnit dramatic, în ciuda entuziasmului inițial și a cererii mari din partea pasagerilor care preferă o alternativă ecologică la zborurile scurte. Vagoane învechite, costuri exorbitante pentru echipamente specializate – un vagon de dormit poate ajunge la 2 milioane de euro – și reticența marilor operatori naționali de a investi în servicii considerate nerentabile au blocat expansiunea, relatează Politico.

Startup-uri precum European Sleeper sau Nox Mobility încearcă să mențină visul viu cu material rulant salvat de la casare, dar se confruntă cu un cerc vicios: investitorii ezită fără dovezi de profitabilitate, iar operatorii tradiționali precum ÖBB sau Deutsche Bahn recunosc provocările economice majore.

Birocrația transfrontalieră agravează situația, cu negocieri separate pe fiecare țară și anulări bruște din cauza lucrărilor de infrastructură. Chiar și rute emblematice, precum Paris-Berlin-Viena, au fost suspendate recent din lipsă de subvenții, ilustrând un impas structural: cererea există, dar lipsesc finanțarea, coordonarea și vagoanele noi.

Experți precum Jon Worth avertizează că, fără intervenții majore, „renașterea” promisă rămâne un vis îndepărtat, deși unele startup-uri continuă să extindă rute în Europa Centrală.